audi a4 b7 TDI - poradnik dlaczego nie warto go kupowa膰 Samoch贸d bardzo dobrze trzyma si臋 drogi. Zawieszenie wielowahaczowe jest do艣膰 kosztowne w utrzymaniu jednak w zamian odwdzi臋cza si臋 naprawd臋 du偶ym komfortem. W 艣rodku jest cichutko, a samoch贸d przy wi臋kszych pr臋dko艣ciach jedzie jak po szynach. audi a4 b7 Mam 2 znajomych, kt贸rzy posiadaj膮 ten model w swoim gara偶u. Kiedy pytam ich o opinie, czy kupili by ten samoch贸d jeszcze raz odpowiadaj膮: Tak, ale z innym silnikiem. Audi A4 B7 z silnikiem TDI nie warto kupowa膰 w艂a艣nie ze wzgl臋du na silnik! Silnik TDI szczeg贸lnie o oznaczeniu BLB to naprawd臋 bardzo awaryjny silnik. Wadliwe rozwi膮zany uk艂ad smarowania sprawia, 偶e silnik bardzo 艂atwo zatrze膰. Do nap臋du pompy oleju u偶yto "imbusu", kt贸ry zwyczajnie si臋 wyciera, pompa traci nap臋d a silnik ci艣nienie oleju. Drug膮 wad膮 tego uk艂adu jest przeniesienie nap臋du pompy oleju przez 艂a艅cuszek. Tutaj awarii ulegaj膮 ko艂a nap臋dowe, kt贸re r贸wnie偶 si臋 wycieraj膮! Je艣li mamy szcz臋艣cie nasz tdi ulegnie awari na niskich obrotach na parkingu. Wtedy jeszcze mo偶na zapobiec wielu konsekwencj膮. Gorzej je艣li w samochodzie za艣wieci si臋 kontrolka ci艣nienia oleju przy szybkiej je藕dzie po autostradzie... Silnik zatarty (tfu!)
T-偶贸艂w napisa艂 (a): nie je偶dzi艂em autem z tym silnikiem ale do E60 to polecm co艣 od R6 wzwy偶. 170KM to nie za du偶o na takie auto i mo偶e pali膰 wi臋cej ni偶 3.0. dok艂adnie , przy takim sporym aucie moment obrotowy du偶o daje wi臋c albo dieselek albo jaka艣 wi臋ksza benzyna. Ten silnik 2.2 to jest co艣 takiego jak 1.6 w a4.
锘縒膮tki bez odpowiedzi | Aktywne w膮tki Autor Wiadomo艣膰 Tytu艂: Opinie na temat silnika TDI 170KM z Pn kwi 30, 2012 11:05 W艂adca post贸w Auto: VW/AUDI Imi臋: Artur Do艂膮czy艂(a): Cz lip 21, 2011 19:59Posty: 2937Lokalizacja: LEDZINY/LUDWIGSHAFENPodzi臋kowa艂 : 5 razy Otrzyma艂 podzi臋kowa艅: 40 razy Witam chcia艂bym pozna膰 wasz膮 opieni臋 na temat silnika TDI montowanego w Touranach z rocznika 2009, jest to jednostka na CR czy na PD? Na co zwr贸ci膰 uwag臋 przy zakupie. Mam do kupienia takieto Tourana i ci臋偶ko si臋 zastanawiam. Auto z czerwca 2009 przebieg 158 tkm z serwisem ASO, auto 艂adne ale czy warto? czy mo偶e kupi膰 tdi BMM 140 KM? W tym 170 KM uk艂ad wtryskowy jest Siemensa czy ju偶 inne rozwi膮zanie? _________________By艂: VW TOURAN CROSS, AUDI A3 SPORTBACK S-TRONIC, PASSAT B6 VARIANT SPORTLINE, VW TOURAN R-LINE, VW Golf V TDI, VW TOURAN UNITED TDI, FIAT PANDAJest: AUDI A6 Avant CR, MERCEDES A180, VW UP, SKODA CITIGO"Lieber Geld verlieren als Vertrauen" - Robert Bosch. G贸ra jarry Tytu艂: Napisane: Pn kwi 30, 2012 13:30 Auto: 1T1 '05, 521 '10, 542 '11 Imi臋: Ro艂bert Do艂膮czy艂(a): Pn sty 17, 2011 15:04Posty: 5693Lokalizacja: 艁贸d藕Podzi臋kowa艂 : 698 razy Otrzyma艂 podzi臋kowa艅: 939 razy G贸ra Rauko Tytu艂: Napisane: Pn kwi 30, 2012 16:15 Auto: DSG Imi臋: Marcin Do艂膮czy艂(a): So lut 26, 2011 09:51Posty: 1593Lokalizacja: WarszawaPodzi臋kowa艂 : 2 razy Otrzyma艂 podzi臋kowa艅: 7 razy jarry napisa艂(a):CR od 1T3 wi臋c w tym modelu z pewno艣ci膮 PD + DPF A mi si臋 wydaje, 偶e widzia艂em polifta z 2010 z ilnikiem CR. Jeste艣 pewien, 偶e fabrycznie tylko 1T3 ma jednostki CR? _________________Do Niemiec przyby艂em, zobaczy艂em, sprowadzi艂em =>Szaraczek - z pomoc膮 znajomego. G贸ra aki Tytu艂: Napisane: Pn kwi 30, 2012 20:25 Auto: VW/AUDI Imi臋: Artur Do艂膮czy艂(a): Cz lip 21, 2011 19:59Posty: 2937Lokalizacja: LEDZINY/LUDWIGSHAFENPodzi臋kowa艂 : 5 razy Otrzyma艂 podzi臋kowa艅: 40 razy a mo偶e s艂yszeli艣cie jak te silniki si臋 sprawuj膮 ? _________________By艂: VW TOURAN CROSS, AUDI A3 SPORTBACK S-TRONIC, PASSAT B6 VARIANT SPORTLINE, VW TOURAN R-LINE, VW Golf V TDI, VW TOURAN UNITED TDI, FIAT PANDAJest: AUDI A6 Avant CR, MERCEDES A180, VW UP, SKODA CITIGO"Lieber Geld verlieren als Vertrauen" - Robert Bosch. G贸ra kubbus5 Tytu艂: Napisane: Pn kwi 30, 2012 21:34 Auto: Touran 2009 Imi臋: Kuba Do艂膮czy艂(a): So wrz 24, 2011 12:23Posty: 110Lokalizacja: Gda艅skPodzi臋kowa艂 : 2 razy Otrzyma艂 podzi臋kowa艅: 15 razy aki napisa艂(a):a mo偶e s艂yszeli艣cie jak te silniki si臋 sprawuj膮 ? Jak szuka艂em dla siebie to rozwa偶a艂em 140 i 170km i zasi臋gn膮艂em informacji o tym 170 te偶 to praktycznie wszystkie opinie by艂y pozytywne. Fajnie chodzi i do tego zap......a 偶e a偶 mi艂o ale ze spalaniem ju偶 gorzej Tylko 偶e znajomi maj膮 z DSG. Co do uk艂adu wtrysk贸w to nie pyta艂em jakiej firmy s膮 montowane. Z takich minus贸w to tylko to spalania. A tak to wiadomo zale偶y od egzemplarza i oczywi艣cie kto jak dba艂 G贸ra admin Tytu艂: Napisane: Pn kwi 30, 2012 22:36 Auto: Touran Imi臋: Maciek Do艂膮czy艂(a): So sie 28, 2010 20:00Posty: 2336Lokalizacja: WarszawaPodzi臋kowa艂 : 28 razy Otrzyma艂 podzi臋kowa艅: 129 razy kubbus5 napisa艂(a):aki napisa艂(a):a mo偶e s艂yszeli艣cie jak te silniki si臋 sprawuj膮 ?Jak szuka艂em dla siebie to rozwa偶a艂em 140 i 170km i zasi臋gn膮艂em informacji o tym 170 te偶 to praktycznie wszystkie opinie by艂y pozytywne. Fajnie chodzi i do tego zap......a 偶e a偶 mi艂o ale ze spalaniem ju偶 gorzej Tylko 偶e znajomi maj膮 z DSG. Co do uk艂adu wtrysk贸w to nie pyta艂em jakiej firmy s膮 montowane. Z takich minus贸w to tylko to spalania. A tak to wiadomo zale偶y od egzemplarza i oczywi艣cie kto jak dba艂 Eee spalanie nie najgorsze, ale wszystkie 170ki PD by艂y z pompkami piezo Siemensa, kt贸re chc膮c nie chc膮c padaj膮 (nie zale偶nie od przebiegu/paliwa/u偶ytkowania). Mo偶na temu zapobiec poprzez czyszczenie ich co jaki艣 czas (g艂贸wn膮 przyczyn膮 uszkodze艅 jest zabrudzenie si臋 dyszy pompowtryskiwaczy, przez co bardziej si臋 nagrzewaj膮 przy podawaniu paliwa i w ko艅cu si臋 przepalaj膮. Jeden pada i auto udupione, zostaje tylko laweta... Od maja 2011 trwa艂a akcja w PL na darmow膮 wymian臋 (nie wiem czy jeszcze jest)... za granic膮 robi膮 si臋 problemy Wydaje mi si臋, 偶e w Touranie po lifcie nie by艂o CR, ale r臋ki nie dam sobie uci膮膰 Spalanie szczeg贸lnie na trasie mo偶na 艂adne zrobi膰, nawet z DSG G贸ra Muti Tytu艂: Napisane: Wt maja 01, 2012 00:20 Auto: R TSI DJHA Imi臋: Mateusz Do艂膮czy艂(a): Pt cze 10, 2011 10:21Posty: 5031Lokalizacja: LubuskiePodzi臋kowa艂 : 80 razy Otrzyma艂 podzi臋kowa艅: 373 razy Z tego co kojarz臋,to PD siemensa sz艂y jaki艣 czas na pocz膮tku-do ujawnienia wady,a p贸藕niej zmieniono je na boscha.. Akcja na siemensa podobno ci膮gle trwa... Co do spalania,to po programie na spalanie spada _________________By艂 Touran... Jest kolejne czerwone auto z grupy G贸ra je偶u Tytu艂: Napisane: Wt maja 01, 2012 00:48 Auto: BKD+ DSG 2008r Imi臋: Tomek Do艂膮czy艂(a): Pn kwi 25, 2011 16:07Posty: 5452Lokalizacja: OlkuszPodzi臋kowa艂 : 222 razy Otrzyma艂 podzi臋kowa艅: 695 razy aki napisa艂(a): jest to jednostka na CR czy na PD? Je艣li chodzi o tego Tourana, kt贸rego Ci pr wys艂a艂em to jest jeszcze na PD... jak co艣 to zapodaj vin tej 170KM to obczaimy... _________________ G贸ra aki Tytu艂: Napisane: Wt maja 01, 2012 21:23 Auto: VW/AUDI Imi臋: Artur Do艂膮czy艂(a): Cz lip 21, 2011 19:59Posty: 2937Lokalizacja: LEDZINY/LUDWIGSHAFENPodzi臋kowa艂 : 5 razy Otrzyma艂 podzi臋kowa艅: 40 razy No musia艂bym jutro przedzwoni膰 i poprosi膰, ten vin kt贸ry podes艂a艂em jest z Tourana United z niez艂ym wypasem te偶 si臋 zastanawiam. Mo偶e pod koniec tygodnia co艣 b臋dzie ciekawego ju偶 sta艂o na podw贸rku _________________By艂: VW TOURAN CROSS, AUDI A3 SPORTBACK S-TRONIC, PASSAT B6 VARIANT SPORTLINE, VW TOURAN R-LINE, VW Golf V TDI, VW TOURAN UNITED TDI, FIAT PANDAJest: AUDI A6 Avant CR, MERCEDES A180, VW UP, SKODA CITIGO"Lieber Geld verlieren als Vertrauen" - Robert Bosch. G贸ra Marco_Polo Tytu艂: Napisane: Wt maja 01, 2012 22:41 Auto: VW Sharan TSI 220KM Imi臋: Marek Do艂膮czy艂(a): Pt lis 11, 2011 10:02Posty: 622Lokalizacja: Gda艅skPodzi臋kowa艂 : 9 razy Otrzyma艂 podzi臋kowa艅: 18 razy Witam Ja mia艂em 2 auta z TDI 140KM, a obecnie mam 170KM i potwierdzam spalanie jest wed艂ug mnie sporo wy偶sze. W dynamice nie mam jaki艣 powalaj膮cych odczu膰 pomi臋dzy 140, a 170KM. Co do pompowtrysk贸w to auto by艂o serwisowane niemieckim ASO do czerwca 2011 wi臋c my艣l臋 偶e mam wymienione. Wchodzi艂em na jak膮艣 stronk臋 chyba niemieck膮 lub polsk膮 i pisa艂o, 偶e nie jestem obj臋ty akcj膮 naprawcz膮. Czy mo偶na to jeszcze jako艣 zweryfikowa膰? Pozdrawiam _________________By艂 VW Passat Variant B6 2005r. Comfortline TDI 140KM - manualBy艂 VW Golf Plus 2005r. Sportline TDI 140KM - DSGBy艂 VW Touran 2008r. Highline BMN TDI 170KM -> 186,1KM - DSGBy艂 VW Sharan 2012r. Comfortline TDI 140KM Blumotion - DSGVW Sharan 2017r. Highline TSI 220KM - DSG G贸ra JacaTouran Tytu艂: Napisane: 艢r maja 02, 2012 11:47 Auto: Touran Bxe Imi臋: Jacek Do艂膮czy艂(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2931Lokalizacja: 艁owiczPodzi臋kowa艂 : 225 razy Otrzyma艂 podzi臋kowa艅: 233 razy Muti napisa艂(a):Co do spalania,to po programie na spalanie spada Szczerze smiem bardzo pow膮tpiewa膰, ale mo偶e i cuda si臋 zda偶aj膮... Z tych silnik贸w robi si臋 195PS i spalanie spada max 0,5l Ale moze piszesz o jakims suuper egzemplarzu _________________Jacek V-TEC 艁owiczRegeneracja uk艂ad贸w wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbospr臋偶arek ju偶 od 500z艂, monta偶 i demonta偶 na miejscu!Sprzeda偶 Turbospr臋偶arek nowych i u偶ywanych (po regeneracji).O nas i to co zrobili艣my: 41 , 99-400 艁owicz G贸ra Kto przegl膮da forum U偶ytkownicy przegl膮daj膮cy ten dzia艂: Brak zidentyfikowanych u偶ytkownik贸w i 6 go艣ci Nie mo偶esz rozpoczyna膰 nowych w膮tk贸wNie mo偶esz odpowiada膰 w w膮tkachNie mo偶esz edytowa膰 swoich post贸wNie mo偶esz usuwa膰 swoich post贸wNie mo偶esz dodawa膰 za艂膮cznik贸w
Volkswagen Tiguan I. SUV Facelifting 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW. 艢rednia spalania z 15.000 km to 6.1 litra wiec wynik przyzwoity trasy 20 km ka偶dego dnia 2 krotnie, przejazdy 2-5 km r贸wnie偶. Cz臋ste trasy ok 50-100 km. Pr臋dko艣膰 g艂贸wnie 50-110km/h. Klimatyzacja zawsze w艂膮czona, jazda zwyczajna/lekko dynamiczna.
Silnik MultiJet to nast臋pca legendarnego MultiJet. Do艣膰 szybko przej膮艂 prym nie tylko w gamie Fiata, ale i General Motors. Czy jednak popularny znaczy godny uwagi? Cho膰 silnik MultiJet by艂 na pocz膮tku nowego millenium hitem sprzeda偶y w gamie Fiata i Opla, coraz bardziej jasne by艂o to, 偶e wymaga dalszych modyfikacji. W艂oscy in偶ynierowie wzi臋li si臋 zatem do galopu i latem roku 2008 zaprezentowali nowy silnik wysokopr臋偶ny. Jednostka MultiJet jako pierwsza trafi艂a pod mask臋 Lancii Delty. P贸藕niej pojawi艂a si臋 w gamie Alfy Romeo, Fiata oraz - na mocy umowy licencyjnej - General Motors. Co mo偶na powiedzie膰 o tym silniku? Diesel tak naprawd臋 bazuje na poprzedniku. Ma 1956 cm3 pojemno艣ci, 4 cylindry i 16 zawor贸w. Sucha masa motoru waha si臋 w przedziale od 174 do 182 kilogram贸w. In偶ynierowie pracuj膮cy nad silnikiem MultiJet Fiata walczyli o spe艂nienie wymog贸w normy emisji spalin Euro 5. St膮d elementem wyposa偶enia standardowego sta艂 si臋 filtr cz膮stek sta艂ych. Diesel by艂 niezwykle popularny nie tylko w gamie grupy Fiata, ale te偶 General Motors. St膮d tworzone by艂y kolejne wersje mocy. Na rynku znane s膮 modele dysponuj膮ce stadem 110, 120, 130, 135, 136, 140, 150, 160, 165, 170, 190, a nawet 195 koni mechanicznych. Dwa ostatnie warianty to autorskie dzie艂o in偶ynier贸w GM. Zastosowali oni w jednostce nie jedn膮, a dwie turbospr臋偶arki. Zobacz r贸wnie偶: Silnik Multijet Fiat - awarie, problemy, opinie Silnik MultiJet Fiat - modele samochod贸w: Alfa Romeo: 159, Giulietta, Brera Fiat: Bravo, Doblo, Sedici, Freemont Lancia: Delta Opel: Astra, Insignia Saab: 9-5 Suzuki: SX4 Jeep: Renegade, Compass, Cherokee Chevrolet: Cruze, Captiva, Silnik MultiJet Fiat - dane techniczne producenta: Model Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Pr臋dko艣膰 maksymalna 艢rednie spalanie w litrach na 100 km Fiat Doblo II 135 KM 320 Nm 11,3 s. 179 km/h 5,7 Lancia Delta 165 KM 360 Nm 8,5 s. 214 km/h 5,3 Opel Insignia I 195 KM 400 Nm 8,7 s. 230 km/h 4,9 Je偶eli chodzi o podstawowe procedury serwisowe, to silnik MultiJet ma przede wszystkim dwa wymagania. Po pierwsze konieczna jest okresowa wymiana paska rozrz膮du. W przypadku grupy Fiata nap臋d nale偶y zamienia膰 na nowy 艣rednio co 140 tysi臋cy kilometr贸w. Opel zaleca interwa艂 o 10 tysi臋cy kilometr贸w d艂u偶szy. Raczej nie s膮 znane przypadki przedwczesnego zerwania paska. Po drugie konieczna jest regularna wymiana oleju. Producent zaleca zalewanie nowego smarowid艂a do 35 tysi臋cy kilometr贸w lub 2 lata. Tak ustalony interwa艂 jest jednak zdecydowanie zbyt d艂ugi. Lepiej skr贸ci膰 okresy mi臋dzy przegl膮dami do roku lub 15 tysi臋cy kilometr贸w. Zobacz r贸wnie偶: U偶ywany Fiat Bravo II: trwalszy ni偶 stereotypy Silnik MultiJet Fiat - DPF szczeg贸lnie problematyczny w Oplach! Wady silnika MultiJet? Identycznie jak poprzednik - MultiJet ma on pewne braki na polu kultury pracy. Poza tym nie jest a偶 tak oszcz臋dny, jak mogliby si臋 spodziewa膰 kierowcy. Usterki silnika MultiJet Fiata? Podstawowa dotyczy filtra cz膮stek sta艂ych i jest znana z samochod贸w Opla - konkretnie g艂贸wnie Insignii. Kierowcy skar偶yli si臋, 偶e podczas postoju w aucie zaczynaj膮 falowa膰 obroty, a komputer wywala komunikat m贸wi膮cy o awarii filtra cz膮stek sta艂ych. Podczas akcji serwisowej og艂oszonej przez Niemc贸w w autach aktualizowany by艂 sterownik silnika oraz filtra cz膮stek sta艂ych. Oczywi艣cie zdarza si臋, 偶e problemy z DPF-em nie s膮 wynikiem wadliwego programu, a zapchania osadnika. W takim przypadku konieczna jest oczywi艣cie wymiana. Je偶eli chodzi o objawy, diesel dymi wtedy na bia艂o oraz ro艣nie poziom oleju i spalanie. Problematycznym elementem we Fiatach z silnikiem MultiJet jest elektronicznie sterowany zaw贸r EGR. Zbiera si臋 w nim sadza, jednak z uwagi na fakt 偶e in偶ynierowie stworzyli z niego zesp贸艂 cz臋艣ci, ci臋偶ko go rozebra膰 i czy艣ci膰. Nowy mechanizm kosztuje minimum 640 z艂otych, a usterka starego powoduje mocny wzrost spalania i problemy z rozruchem motoru. Zobacz r贸wnie偶: U偶ywany Opel Insignia - czy warto? Silnik MultiJet Fiat - co z uk艂adem ch艂odzenia? W samochodach marki Fiat, Lancia i Alfa Romeo wyposa偶onych w diesla MultiJet popularna usterka dotyczy te偶 uk艂adu ch艂odzenia. Problemy dotycz膮 przede wszystkim pomp wody i ch艂odnic. Objawy awarii? Wskaz贸wka temperatury silnika podczas jazdy zmienia swoje po艂o偶enie co chwile, a w zbiorniczku wyr贸wnawczym jest za ma艂o p艂ynu ch艂odniczego. Problemy zazwyczaj s膮 trzy. Po pierwsze winne mog膮 by膰 wadliwie wykonane 偶eberka ch艂odnicy. Po drugie zdarzaj膮 si臋 wycieki na uszczelniaczu pompy wody. Po trzecie znane s膮 przypadki uszkodzenia 艂opatek pompy wody. Co niezwykle wa偶ne, g艂贸wne elementy osprz臋tu w postaci wtryskiwaczy, turbospr臋偶arki czy sprz臋g艂a s膮 stosunkowo trwa艂e. Bez wi臋kszych problem贸w powinny pokona膰 nawet 250 - 300 tysi臋cy kilometr贸w. Ich trwa艂o艣膰 skr贸ci膰 mog膮 przede wszystkim zaniedbania, ewentualnie nawyki eksploatacyjne kierowcy. Przyk艂ad? Wtryskiwacze nie lubi膮 paliwa z艂ej jako艣ci. Ju偶 jedno tankowanie mo偶e doprowadzi膰 do ich zapchania. Sprz臋g艂o - a w szczeg贸lno艣ci ko艂o dwumasowe - nie cierpli z kolei jazdy na zasadzie pe艂en gaz ze startu, a p贸藕niej ostre hamowanie. W ten spos贸b jest bardzo mocno przeci膮偶ane. Silnik MultiJet Fiat - podsumowanie: Silnik MultiJet Fiata jest nowoczesny, oferuje dobr膮 dynamik臋 jazdy, a do tego z pewno艣ci膮 mo偶e by膰 uznany za oszcz臋dny. A jako 偶e w tym samym czasie nie ma przyt艂aczaj膮cej listy charakterystycznych usterek, jednostk臋 spokojnie mo偶na uzna膰 za wyb贸r godny polecenia. Oczywi艣cie pod jednym warunkiem! Pod warunkiem, 偶e kupuj膮cy przed dokonaniem transakcji dok艂adnie sprawdzi auto. Tylko wtedy przekona si臋 czy silnik nie by艂 zaniedbany i czy poprzedni w艂a艣ciciel nie sta艂 si臋 powodem pojawienia si臋 usterek eksploatacyjnych. Silnik MultiJet Fiat - ceny cz臋艣ci zamiennych: filtr oleju - od 14 z艂 filtr powietrza - od 26 z艂 filtr paliwa - od 51 z艂 zestaw paska rozrz膮du - od 240 z艂 zestaw paska wielorowkowego - od 231 z艂 sprz臋g艂o komplet - od 762 z艂 ko艂o dwumasowe - od 1302 z艂 zaw贸r EGR - od 640 z艂 艣wieca 偶arowa - od 27 z艂 filtr cz膮stek sta艂ych - od 2536 z艂 sonda lambda - od 300 z艂 turbospr臋偶arka - od 3645 z艂 Chcesz dowiedzie膰 si臋 wi臋cej, sprawd藕 禄 Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
. 467 665 511 154 131 3 285 730
silnik 2.0 tdi 170km opinie
